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martes, 17 de marzo de 2020

COVID-19 Aplaza la Itzulia 2020

Las actividades con poder de convocatoria entre la población están siendo canceladas o pospuestas debido a la contigencia sanitaria generada por el SARS-CoV-2, la cepa detrás del coronavirus, entre ellas, las de índole deportivo.

Lo anterior se manifiesta en Euskal Herria con la cancelación temporal de la edición 2020 de la Itzulia.

Aquí la información desde la página Biciclismo:


Tras la situación de emergencia sanitaria decretada y siguiendo las directrices de las autoridades del País Vasco, la Itzulia Basque Country 2020 no se podrá celebrar en las fechas previstas, del 6 al 11 de abril. La organización seguirá las medidas decretadas por el Gobierno Vasco para la prevención del Covid-19. La carrera queda aplazada hasta nueva fecha.

Las medidas de prevención y contención del Covid-19 impiden celebrar la Itzulia en las fechas previstas. Por ello, la organización ya ha contactado con la UCI (Unión Ciclista Internacional) con el objetivo de mover la carrera en el calendario.

Julián Eraso, presidente de OCETA, aclara que "la organización de la Itzulia Basque Country ha hecho lo imposible para poder mantener la carrera. Presentamos a las autoridades competentes el protocolo sanitario anti-coronavirus que estaba previsto aplicar. Se trataba de medidas muy estrictas, con controles de temperatura en los accesos a la organización y a los ciclistas, zonas cerradas en salida y meta, desinfección de todas la zonas y soportes... Sin embargo, dada la situación tan grave que vivimos y vistos los últimos acontecimientos creemos que lo más responsable es posponer la prueba para mantener la seguridad de todos los integrantes de la carrera, los aficionados y la sociedad en general. Seguridad y responsabilidad, ante todo."

Desde la organización se quiere agradecer a todos los ayuntamientos metas y/o salidas de esta edición, patrocinadores, instituciones, equipos, asesores médicos, prensa, aficionados, etc., la compresión de esta dura noticia. Es tiempo de responsabilidad.

A la espera de que la UCI se pronuncie con una nueva fecha para 2020, podemos adelantar que la edición de 2021 se celebrará del 5 al 10 de abril. Una edición llena de espectáculo, grandes ciclistas y que contará, como siempre, con la mejor afición del mundo. #Itzulia






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lunes, 15 de abril de 2019

Izagirre Txapeldun

Desde Noticias de Gipuzkoa llega a nosotros una excelente noticia que nos renueva la esperanza de que el ciclismo vasco esté realmente a la alza.

Ion Izagirre se ha hecho con la Itzulia 2019, superando a los teutones del Bora.

Aquí la información:


El ormaiztegiarra coge el testigo de Iban Mayo, el último ciclista euskaldun en ganar la Itzulia (2003)

A. Martínez

Ion Izagirre encontró ayer El Dorado en Eibar, donde se cosió a la piel el maillot amarillo de ganador de la Itzulia. El de Ormaiztegi cargó el último cartucho de su fusil antes de arrancar la última etapa. Lanzó el primer aviso en forma de salva desde lo alto del camión de firmas y un puñado de horas después su disparo no pudo ser más certero. Apuntó al centro de la diana y no falló. Tras cruzar la línea de meta se fundió en un abrazo con su aita, Joxeramon, su mujer Eider, embarazada de su segunda hija, y Maddi, la primogénita, ajena a todo el jolgorio. La felicitación con su hermano Gorka llegó un buen rato después, ya en el autobús del Astana, donde corrió el champán, una rutina para el conjunto kazajo. El Eustana. Ion, el primer vasco en ganar la gran carrera de casa desde que lo hiciera Iban Mayo en 2003, no pudo contener las lágrimas, como un niño tras desenvolver su tan ansiado regalo. El menor de los Izagirre, que fue tercero en 2015, 2017 y también el año pasado, pudo por fin subirse a lo más alto del podio.

Allí, vestido de amarillo, orgulloso, se dio un baño de masas y escribió su nombre en el palmarés de la Vuelta al País Vasco como el octavo euskaldun en conquistar la Itzulia. Antes que él guipuzcoano lo lograron: Mariano Cañardo (1930), Luis Pedro Santamarina (1970), Miguel Mari Lasa (1974), Julián Gorospe (1983 y 1990), Peio Ruiz Cabestany (1985), Aitor Osa (2002) e Iban Mayo (2003). Dieciséis largos años de sequía, aunque Samuel Sánchez, vestido con el naranja del Euskaltel-Euskadi, también ganó la carrera en 2012.

Desde el triunfo de Mayo, hasta cuatro vascos más se han colado en el podio de la prueba, David Etxebarria, Beñat Intxausti, Mikel Landa y el triunfador ayer, Ion Izagirre. El de Murgia, que afrontaba la Itzulia con el objetivo de recuperar sensaciones pasadas y sumar kilómetros de cara al Giro, aunque sin perder la cara a la carrera para tratar de ganar una etapa. Fue séptimo en la general después de una última en la que tuvo que cambiar de bici en dos ocasiones. No disfrutó Landa, lo que sí hizo Markel Irizar en la que fue su última participación en la Itzulia, aunque la acabó magullado y con la muñeca izquierda hinchada tras una dura caída.

Bravo, el más bravo

El Euskadi-Murias, por su parte, el único conjunto vasco en liza, se dejó ver en casi todas las fugas y peleó por el maillot de la montaña hasta la última etapa. Este lo lució durante varias jornadas Gari Bravo, que aunque lo perdió el viernes, tuvo el consuelo de subirse al podio de la Itzulia como el corredor más combativo de la carrera.





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martes, 9 de abril de 2019

Unidad Ciclista

Ha dado inicio la Itzulia en su edición 2019 y desde Deia nos llegan noticias acerca de una propuesta que puede revolucionar al ciclismo vasco:


Jon Odriozola: "La afición necesita un proyecto como este para seguir cumpliendo los sueños de todos"

Con el objetivo de "crecer y unir", el Euskadi Murias anunció hoy en Zumárraga, localidad donde se inicia la Itzulia, la unión de dicha formación y la Fundación Euskadi "para trabajar juntos y ser más fuertes en el futuro inmediato".

Jon Odriozola, mánager deportivo, y Javier Lasagabaster, miembro del Comité Ejecutivo, ofrecieron una rueda de prensa en Zumarraga para celebrar la presencia del equipo en la Itzulia y anunciar el nacimiento de un nuevo proyecto.

"Queremos que el ciclismo vasco esté en lo más alto en los próximos cinco años y estamos en un momento clave y decisivo en nuestro plan estratégico. El objetivo es crecer y unir, por eso hemos presentado a la Fundación Euskadi una propuesta formal para la unión del ciclismo vasco, una confluencia al 50% bajo la marca de la 'Fundación Euskadi", señaló Lasagabaster.

Para el directivo

Para el directivo del Euskadi Murias la unión "es el mejor camino" y considera que es un escenario "más que plausible y que es muy posible llevarlo a la práctica".

Las dos partes han mantenido dos intensas reuniones en los últimos meses. "Creemos firmemente en la fuerza de la unión; aunar fuerzas, es vital, para juntos competir al máximo nivel en los próximos años y porque pensamos que puede ser algo excepcional", afirmaba", En su intervención, Lasagabaster subrayó la filosofía del equipo Euskadi-Murias.

"Nuestra apuesta es ser un modelo de equipo de cantera, ser el mejor equipo de cantera del mundo, y queremos hacerlo con la Fundación Euskadi porque creemos que es posible y que todo va a ser mucho más fácil para los dos".

Lasagabaster hizo un llamamiento a "las instituciones, las empresas, los medios de comunicación y la afición para que nos ayuden que esa tarea de la confluencia sea posible y viable. La unión hace la fuerza y las dos partes nos enfrentaríamos a un escenario más amable".

" Necesitamos trabajar desde ya, aunque respetamos al máximo sus tiempos, con buena voluntad y cariño para construir un proyecto de futuro que tenga sentido y sea sostenible. Este es un barco en el que entra mucha gente".

En este sentido mandó un mensaje al Gobierno Vasco y a las diputaciones de Araba, Bizkaia y Gipuzkoa.

"Somos el único equipo vasco deportivo de élite que no recibe una sola subvención de nadie. Somos de todas partes y aspiramos a representar a Euskadi en todo el mundo. Solo pedimos con cariño, compresión y respeto que reconsideren sus posiciones para llevar el nombre de Euskadi a lo más alto, tal y como lo hemos hecho hasta ahora".

Jon Odriozola, director deportivo, destacó el inicio de un ciclo de "cinco años maravillosos", del que se mostraba "orgulloso".

"La afición necesita un proyecto como este para seguir cumpliendo los sueños de todos. Por eso estamos es un punto de inflexión, un momento de dar un impulso a este proyecto y para seguir creciendo y alcanzar metas como el Tour de Francia; es posible porque hemos demostrado que se puede conseguir. Entre todos tenemos que valorar hacia dónde queremos ir".

Por último, Lasagabaster destacaba "el esfuerzo enorme del Grupo Murias para competir con máxima dignidad" en estos cinco años, y mostraba el agradecimiento del proyecto "a toda la gente que ha colaborado con nosotros en estos cinco años, todos forman parte del éxito".






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domingo, 25 de noviembre de 2018

Murias a un Paso del Tour

Por medio de Noticias de Gipuzkoa traemos a ustedes buenas noticias con respecto al Euskadi-Murias, resultado de los logros obtenidos durante el 2018:


El equipo de Odriozola también intentará participar en la París-Niza y en la Dauphiné

U. M.

Es un primer paso, pero importante. Ahora solo queda esperar. El Tour de Francia ha abierto las puertas a Euskadi-Murias y la formación vasca ha formalizado ya su solicitud de preinscripción para la edición del año que viene. Amaury Sport Organisation, que organiza las principales carreras del campeonato internacional, ha dado acceso a su calendario, incluida la grande boucle, al equipo encabezado por Jon Odriozola después de rendir a gran nivel la pasada temporada. El Euskadi-Murias se ha inscrito en la ronda francesa y está por tanto en la preselección de equipos participantes, siendo conscientes de la dificultad de disputar la carrera más mediática del mundo.

“Este año vamos a dar otro paso más en el crecimiento del equipo. El Tour nos empieza a tener en cuenta y a valorar y nos da la opción de formalizar la invitación. La solicitud está hecha y estamos en la preselección, sabiendo que será complicado. La plataforma de ASO, además, nos invita a mandar las solicitudes a todas sus carreras; es un paso muy importante. En ese sentido, estamos muy satisfechos porque vemos que nuestro sueño de regresar al Tour de Francia está cada vez más cerca”, destacó Odriozola. El triunfo de Óscar Rodríguez en la Vuelta a España, el segundo puesto de Edu Prades en el Tour de Yorkshire y el triunfo del catalán en el Tour de Turquía, una carrera con la que ASO colabora, han ayudado al impulso del proyecto del Euskadi-Murias. En total, la formación Continental Profesional compitió en diez países, España, Francia, Colombia, Portugal, Italia, Gran Bretaña, Noruega, Luxemburgo, Bélgica y Turquía, además de en las pruebas de casa, destacando la Itzulia y la Clásica San Sebastián.

ASO ha abierto la puerta de su calendario al conjunto vasco que se ha inscrito también en carreras como París-Niza y Critérium Dauphiné, por lo que aspira a aumentar la calidad de las pruebas en las que participará la próxima temporada.






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domingo, 30 de septiembre de 2018

El Futuro Próximo de la Fundación Euskadi

En El Correo se ha publicado este artículo que nos da a conocer las nuevas más recientes con respecto al equipo ciclista vasco Fundación Euskadi:


La entidad presidida por Landa garantiza su continuidad, ayudará a la cantera vasca y creará un equipo femenino en 2019

J. Gómez Peña

Cuando el corazón decide lanzarse a una aventura suele elegir el camino de la pasión. A esa palabra, 'pasión', suele acompañarle la imagen del fuego. Color naranja. Desde 1993 la Fundación Euskadi mantiene viva esa hoguera que ha dado calor durante casi tres décadas a varias generaciones de ciclistas vascos. Hace un año, la entidad estuvo a punto de ver cómo se extinguía ese fuego. Miguel Madariaga, el fuelle que había soplado desde el principio, apenas sostenía en vida las brasas. Le salvó uno de los productos de su cantera, Mikel Landa.

El corredor alavés, que acababa de ser cuarto en el Tour, salió al rescate de la entidad. Ahora la preside. Y, con la ayuda de un grupo de exciclistas y de Jesús Ezkurdia, prepara ya el segundo año de esta segunda vida de la Fundación. Será, como definen sus responsables, la temporada de «la consolidación». Pisan tierra firme. A la espera de dar en un futuro próximo el salto a la segunda división del ciclismo mundial, abonarán la cantera, desde las escuelas a la categoría sub'23, y van a poner en marcha un equipo femenino.

«Estamos para echar una mano al que lo necesite», ofrece Jorge Azanza, director deportivo del Euskadi continental, que este año ha estrenado categoría profesional. Con el apoyo de otro excorredor, Aitor Galdós, la Fundación está en contacto con escuelas ciclistas. «Queremos aportar nuestra experiencia, nuestros medios. Colaborar con los más pequeños y también con los sub'23», explican. El objetivo es cimentar la base, la pirámide que luego coronarán figuras como hoy es Landa.

En esa labor de siembra se enmarca la creación de un equipo femenino. Surgió de una necesidad. Había varias corredoras en Álava que tenían que desplazarse a otros territorios para encontrar un maillot. «Al principio pensamos en hacer un equipo de cadetes, pero luego empezaron a llamarnos más chicas y vamos a llegar hasta las sub'23», apuntan. «Bueno, vamos a cumplir 26 años de vida como Fundación. Ya era hora de tener un equipo femenino». Euskadi naranja. En femenino. A esta red tejida con ese hilo en la cantera se une la colaboración con la Universidad del País Vasco, con técnicos y estudiantes del Instituto Vasco de Educación Física.

Cuando en el verano de 2017 Mikel Landa se echó al hombro el peso de la Fundación, lo hizo con una meta: «Que las nuevas generaciones tengan las oportunidades que tuve yo cuando empecé». El ciclista de Murgia fue becario de la entidad presidida entonces por Madariaga. Luego pasó por el Orbea -equipo filial- y se hizo profesional con el Euskaltel-Euskadi. De naranja. Ahora, en paralelo a su carrera ciclista en el Movistar, mantiene vivo este fuego. Y lo alimenta. «A lo largo de esta primera temporada al frente de la Fundación ha habído algunas frustraciones, pero poco a poco han llegado los resultados. Van saliendo las cosas. Y eso me llena. Me motiva a seguir adelante», asegura.

«Puertas abiertas»

Al fondo se ve una valla que aún no se ha podido saltar: la creación de un equipo Profesional Continental, con acceso a carreras como la Itzulia y la Vuelta a España. «Nos lo planteamos, pero no estábamos todavía preparados», asumen Landa y sus colaboradores. «Hemos sido sinceros con los posibles patrocinadores. No era el momento. Y hemos dejado esas puertas abiertas», añaden. En el inicio, en los años noventa, el primer equipo Euskadi estuvo varias veces a punto de hundirse. Por eso, ahora, no quieren lanzarse al agua sin tener garantizado llegar a la orilla. Hay tiempo. «Este proyecto se ha consolidado. Nos hemos afianzado. Tenemos estabilidad y vamos a ayudar a crear esa pirámide con la cantera vasca. Esto crece y está abierto a todos», subrayan.

Trabajan con paciencia de campo. Jacques Anquetil y Raymond Poulidor se odiaron tanto como se necesitaron. Sin uno no había otro. Cuando se jubilaron del ciclismo se reconciliaron. En torno a una mesa, echaron unos tragos, jugaron a las cartas y acabaron hablando de lo suyo: el campo. Nacieron agricultores. Supieron darle tiempo al tiempo. Tratar la tierra, sembrarla, abonarla y aguardar a que todo brote. Las firmas Orbea y Etxeondo, que forman el núcleo del ciclismo vasco, reafirman su apuesta por este proyecto que se ampliará en 2019 con el apoyo a clubes de cantera y la formación de una escuadra femenina. Juntos subirán otro escalón para llegar un día, pisando tierra firme, a la élite del ciclismo mundial. «Soy optimista», dice Landa.

Ibai Azurmendi coloca a la cantera naranja en Innsbruck

El Mundial sub'23 disputado ayer en Innsbruck vio el rostro de un corredor de la Fundación Euskadi, Ibai Azurmendi, miembro de la selección española. El menudo ciclista navarro atacó en la segunda subida al puerto de Igls. A final, terminó en el puesto 36 y fue el segundo clasificado del equipo español, que logró meter a Jaime Castrillo en la sexta plaza. Azurmendi ha debutado este año en la categoría profesional con la Fundación Euskadi. Es de Leitza, como Mikel Nieve y el pelotari Oinatz Bengoetxea, que le llama 'Pantani'.

Datos de interés

Creación. En 1993, para fomentar el ciclismo vasco. Comenzó a competir en 1994 presidida por Miguel Madariaga.

1ª victoria. Agustín Sagasti, en la Vuelta País Vasco 1994.

Figuras. Roberto Laiseka, Igor González de Galdeano, Joseba Beloki, David y Unai Etxebarria, Iban Mayo, Haimar Zubeldia, Samuel Sánchez, Igor Antón, los Izagirre, Mikel Nieve, Mikel Landa.






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viernes, 14 de septiembre de 2018

Merckx y la Itzulia

La Euskal Herriko Itzulia 2018 remueve memorias y ha inspirado este texto publicado en las páginas de Noticias de Gipuzkoa:


Miguel Usabiaga

La entrada de la Vuelta en Euskadi, precedida por una etapa contrarreloj, me hace viajar a los tiempos de mi infancia. Aquellos años era frecuente que la Vuelta terminara en Donostia, en el velódromo de Anoeta, tras una contrarreloj final. Así que en mi memoria están soldadas esas imágenes (Euskadi, Vuelta, contrarreloj...) y, si se juntan, irremisiblemente me transportan al pasado. Recuerdo a Tamames derrotando en un día lluvioso a nuestros Lasa y Perurena. Recuerdo a Hinault por la carretera del circuito de Lasarte, saltando una barricada en el año en el que se interrumpió el paso de la Vuelta por aquí, hasta que volvió hace siete de años, con un clima político más templado. Ese paso de la Vuelta tenía un gran efecto emulador en un chaval que deseaba ser corredor. El año 1975 en el que venció Tamames, el lunes posterior al fin de la prueba tomé mi bicicleta e hice el mismo recorrido con un recorte de periódico en el bolsillo en el que llevaba la clasificación completa de la contrarreloj. Pude comprobar, al atravesar la imaginaria meta, que mi tiempo era mejor que el de los últimos clasificados profesionales. Me llenó de orgullo, me puso alas. Pero mi mejor recuerdo es el de Eddy Merckx. Ese año la Vuelta se cerraba con otra contrarreloj entre Hernani y Donostia. A diferencia de esta Vuelta actual, aquella era disputada bajo la hegemonía del campeón belga, para mí el ciclista más grande de todos los tiempos. Quizá Coppi pudiera comparársele, por su clase, pero el italiano tuvo la mala suerte de ver su carrera interrumpida por la II Guerra Mundial. La llegada a Hernani de Merckx fue todo un acontecimiento. Los niños nos enteramos de que su equipo, el Molteni, se alojaba en el hotel San Antonio. Y allí fuimos en masa. Establecí con mi primo un plan para verle. Como la contrarreloj era por la tarde, supuse que, tras descansar, al final de la mañana iría a reconocer el recorrido y que regresaría al hotel unas tres horas antes de su salida.

Eso daba como resultado las dos del mediodía. Para esa hora el resto de niños, apresurados por la obligación de ir a comer, ya no estaban. Mi primo y yo, solos, permanecíamos apostados en las escaleras del hotel. Como nada es perfecto, la Guardia Civil tuvo que hacer su aparición y aguarnos la fiesta. Una pareja de la Benemérita se nos acercó y nos ordenó que fuéramos al bar a comprarles unos refrescos. Se nos vino el mundo encima. Era seguro, por la ley de Murphy, que en ese momento en el que nos íbamos a ausentar, aparecería El Caníbal, a quien llamaban así por su voracidad, por la manera en la que devoraba a sus rivales. Pero en una demostración de espontaneidad estratégica, nos miramos, nos pusimos de acuerdo, mi primo tomó el dinero de los guardias y fue a por sus refrescos. Y en ese preciso instante en el que él desaparecía en el bar, Eddy Merckx llegaba en un coche, descendía y se cruzaba conmigo, el único niño en la escalera. Le interrumpí el paso y le pedí un autógrafo. Me lo firmó, y, en otro alarde de dominio de la acción directa, le dije: “Un autre, deux”, dibujando una uve con mis dedos y ofreciéndole otro papel. El campeón sonrió y firmó otro autógrafo para mi primo, que cuando supo lo ocurrido no dejó de blasfemar contra los guardias civiles, que en ese momento representaban para ambos la expresión completa de la dictadura. El canibalismo de Merckx en ruta lo pagaba sobre todo con Ocaña, a quien minimizaba en cuanto podía. Ese año se instaló en la Vuelta la leyenda de que era tal su ambición que disputaba bajo cualquier pancarta, y se dijo que esprintó debajo de una del partido comunista creyendo que era un premio. Lo veo difícil porque corría el año 1973, el partido comunista era ilegal y, aunque a veces en acciones audaces, jugándose el tipo, sus militantes pusieran pancartas, no duraban mucho porque rápidamente eran retiradas por la policía. En todo caso es una bella leyenda.

Los tiempos son otros, quizá la mejor preparación de todos los corredores atenúa la diferencia de la clase natural que atesoran unos y otros. El caso es que no existe el gran dominador que hacía las grandes vueltas más previsibles, pero también las dotaba del brillo de la gesta sublime, heroica. Ahora, con las fuerzas y la clasificación más igualadas, la emoción es más cercana a la de otros deportes de resultado sorpresa. Es lo que buscan también los organizadores en su esfuerzo por captar el interés de todos, de la audiencia, no solo de los amantes apasionados del ciclismo. La etapa del Balcón de Bizkaia resultó espectacular en ese sentido, con los corredores disputando cada palmo de terreno como en una guerra de trincheras, arrastrándose por la pendiente imposible para arañar un puñado de metros, de segundos. Los veía y recordaba a El Caníbal, su foto que puse en el frente de mi bici naranja como un talismán, su autógrafo que es aún uno de mis tesoros, y en aquel terrible régimen por suerte ya superado.





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viernes, 29 de enero de 2016

¿De Naranja a Verde?

Damos seguimiento al resurgimiento del ciclismo vasco con este reportaje de El Mundo:


Basque Country Murias, el equipo ciclista vasco quiere ser la referencia, como el Euskaltel

Jon Rivas

¿Se puede decir que Jon Odriozola es un soñador? Está en plena faena, preparando sobre el terreno el debut de su equipo Euskadi Murias en la Challenge Vuelta a Mallorca que empieza hoy. El lunes presentaba al equipo en la aún no estrenada estación de autobuses de San Sebastián y ya soñaba despierto. «Con una nueva marea, ésta vez verde, como la naranja del Euskaltel en el Tour». Sueños de ciclista. Cuando corría también soñaba, antes de las etapas, con las grandes cimas de los Pirineos y los Alpes; luego la carrera dejaba a cada uno en su lugar. ¿Qué puede pasar?

«Volver al Tour es nuestro objetivo, pero no es cosa de un año, ni de dos. Queremos aglutinar en este proyecto a los que también apoyaron al Euskaltel», que parecía una utopía pero salió, y movilizó a centenares de miles de personas en las cunetas pirenáicas, en las de la Vuelta al País Vasco o a España. «Después de la desaparición del Euskaltel, y con el apoyo del Gobierno vasco, tratamos de que haya una continuidad, y de que se hagan las cosas de una manera diferente».

Hubo varios intentos en años anteriores, «pero se truncaron. Yo ya estaba un poco cansado después de los proyectos de Ampo, o de Saratxaga, que se quedaron varados, pero me llamaron de Murias, que era una de las empresas que participaba en los proyectos, y me dijeron ¿por qué no intentar que esto se mueva?»

Pese al cansancio de Odriozola, el interés de la empresa despertó su interés. El equipo salió la temporada pasada, con más modestia. «Fue una temporada difícil pero nos fuimos haciendo un hueco en el pelotón. Seguíamos queriendo ser el equipo referencia de éste país. Esta temporada ha entrado Euskadi Basque Country como patrocinador principal y como constancia de que intentamos ser el equipo de aquí. Entre muchos han querido hacer esto y cada vez veo a la gente del ciclismo más integrada y más convencida del proyecto».

También en las instituciones creen en el proyecto ciclista vasco. Cristina Uriarte lo verbalizó durante la firma del acuerdo para que la marca autonómica figure en los maillots verdes del equipo. «Es de agradecer que el equipo Murias colabore en dar a conocer a nuestro país en las carreras en las que compita. Basque Country es una marca que nos representa, y deseamos que fuera de nuestras fronteras sepan quiénes somos. Se ha demostrado que el deporte es una buena plataforma para darnos a conocer en el panorama internacional».

El sueño de Odriozola pasa por dar pequeños saltos, no retroceder. El equipo será Continental esta temporada y Profesional Continental en 2017. «En 2016 tenemos que seguir dando pasos para consolidar el equipo, al siguiente dar el salto a Continental-Pro y en 2018 llevar al equipo a donde queremos junto a los mejores en las grandes carreras del pelotón internacional».

Jon Odriozola cuenta con una plantilla de 14 corredores y su idea es incorporar otros dos ciclistas más a partir de julio, para afrontar la Vuelta a Burgos, Portugal y el calendario francés. «Nuestro objetivo es volver a las mejores competiciones y por tanto regresar al Tour con humildad y dando los pasos desde abajo».

Sabe que todavía viven en un estado de cierta precariedad. Al equipo le fantan infraestructuras y personal para afrontar un calendario ambicioso de cien días de carrera, en las que participará Orbea, la empresa de bicicletas que también se une al sueño del excicista. «Impulsamos un proyecto nacido en Euskadi que tiene como objetivo que todos los equipos del territorio tengan un referente en la máxima categoría», dicen desde la cooperativa con sede en Mallabia. «Se trata de una unión de fuerzas que pretende que esos grandes momentos vividos por la marea naranja, tan añorados por los organizadores de pruebas internacionales, dejen de ser un recuerdo y cobren vida de nuevo». Jon Odriozola está encantado de poder contar, «con un material magnífico. Los ciclistas llevan unas bicicletas del más alto nivel para poder competir en condiciones». Y para llegar al Tour en 2018. «Ya hemos hablado con representantes del Tour, y con Guillén, director de la Vuelta a España. Sabemos que no estamos preparados para el Pro Tour, pero cuando estemos en Continental Pro, podremos ir por invitación a cualquier carrera y nuestra intención es hacer los méritos suficientes como para acudir».

Y sueña con la marea verde en los Pirineos, y en hacer que el ciclismo regrese a las primeras páginas de los periódicos vascos. «Ya he sido director del Euskaltel, y sé lo que supone. Ahora me gustaría repetir un proyecto similar, pero que sea más social, un nexo de unión de todos los vascos en torno al ciclismo».

Hoy Odriozola se despierta pronto: comienza la Vuelta a Mallorca; comienza todo.






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domingo, 6 de diciembre de 2015

Ciclismo Vasco Sale del Bache

La esperanza es lo último que muere.

Parece ser que los seguidores del ciclismo vasco volverán a las laderas de los Pirineos a animar a su equipo, pero esta vez en lugar de anaranjado el color a vestir será el verde fluor. La ikurriña y la bandera nabarra, la de los presos y el arrano beltza, conservarán sus colores.

Aquí este magnífico reportaje publicado en El Español:

El renacer del ciclismo vasco

Jon Odriozola y la constructora Murias lideran un proyecto bien visto por el Gobierno vasco que aspira a revivir el espíritu del Euskaltel. Bilbao podría estar pujando por la salida del Tour.

Fran Reyes
El pasado 23 de noviembre, un apretón de manos en París. Jon Odriozola, máximo responsable deportivo del equipo ciclista Murias Taldea, saluda a Christian Prudhomme, director general del Tour de Francia y cara visible de su empresa organizadora, ASO. Junto a ellos en la instantánea figura Francis Lafargue, relaciones públicas de la escuadra, figura clave del Banesto de Miguel Indurain.

Los tres protagonistas de la fotografía se reunieron durante toda la mañana con otros hombres fuertes de ASO para valorar la posibilidad de que Murias Taldea, equipo nacido en 2015 y encuadrado tanto en la temporada recién finalizada como en la próxima en la categoría Continental, tercera división del ciclismo mundial, participe en el Tour de Francia de 2018.

Dos días después, el programa de radio británico The Cycling Podcast difundía el rumor de que Bilbao estaba “pujando” para acoger la salida de la etapa inicial de un Tour de Francia, lo que se conoce como una Grand Départ. La de 2016 tendrá lugar en La Mancha francesa; la de 2017 iba a suceder en Londres, pero la capital británica rechazó pagar la mareante cifra de 48 millones de euros y ahora parece que será Dusseldorf quien se quede el evento por sólo 6,2. Dinamarca quería la Grand Départ de 2018 y estaba dispuesta a invertir en ella 12 millones; sin embargo, Prudhomme estuvo en Copenhague la semana pasada y citó al país a la puja por la salida de las ediciones de 2019 ó 2020.

Acoger una Grand Départ supondría un esfuerzo económico enorme para las instituciones vascas. La complejidad del reto es mayor si se añade el factor de que, en febrero del año pasado, Bilbao votó en contra de acoger un final de etapa del Tour de Francia que hubiera costado tres millones de euros.

Sí parece más cercana la posibilidad de que la Vuelta a España pase por Euskadi tras su espectacular retorno a Bilbao en 2011, secundado por la salida de una etapa desde Vitoria este mismo año. La próxima edición tendrá una jornada con final en Navarra que podría partir desde territorio vasco. Para la siguiente ya hay una propuesta de etapa en Bilbao por parte de la organización de la gran ronda española según publicó El Correo.
Naranja, ikurriña y verde flúor
Dos semanas antes de esa foto de París, otra en Lakua, sede del Gobierno vasco. A la derecha está Jon Odriozola. Junto a él Cristina Uriarte, Consejera de Educación, Política Lingüística y Cultura; Alberto Unanua, número uno de la constructora Murias; y Jon Redondo, Director de Deportes. Acaban de anunciar que Murias Taldea cedería gratuitamente el nombre del equipo a la marca turística regional, Euskadi-Basque Country, recibiendo explícitamente el apoyo de un ejecutivo que hasta entonces no se había implicado con la élite de un deporte de gran raigambre en la zona y tiene unas elecciones previstas para 2016.

Desde 2012, el ciclismo vasco ha vivido un triste bache. El emblemático equipo Euskaltel dejó de ser gestionado por la Fundación Euskadi de Miguel Madariaga, que arrancó el proyecto en 1994 desde la modestia hasta colocarlo en el World Tour, primera división del ciclismo. No obstante, una serie de movimientos terminaron con aquel Euskaltel siendo gestionado por primera y única campaña en 2013 por una empresa cuya cabeza visible era Igor González de Galdeano y que murió ese invierno en circunstancias enturbiadas por una salvación no consumada por parte de Fernando Alonso. Ninguna otra compañía, vasca o no, acudió al rescate de un conjunto emblemático y querido por la afición, que había teñido durante años las cunetas con su incondundible color naranja.

Sin patrocinios de entidad, Madariaga recuperó la equipación con los colores de la ikurriña que había caracterizado a la Fundación en sus inicios y continuó dos años más como Continental hasta optar esta temporada por abandonar el profesionalismo y descender a la categoría sub23.

A su alrededor, decenas de proyectos ciclistas vascos morían antes de nacer, incapaces de encontrar una empresa que confiara en ellos. Entre ellos, el de Jon Odriozola. “’No es el momento’, nos decían, ‘para patrocinar un equipo ciclista’. Les interesaba, pero no creían que fuera la situación óptima e invertían en otras actividades”.

“Realmente era un momento poco propicio para el patrocinio”, explica Xabi Álvarez, consultor y socio del bufete de abogados Lawesome. “Por un lado, el clima económico provocó recortes en el presupuesto de marketing de muchas empresas, lo cual ha hecho que se resienta el patrocinio en todos los deportes. El sector industrial, históricamente predominante en País Vasco, estaba sufriendo; las empresas están virando hacia la tecnología y la innovación, pero éste es un ecosistema en formación que tardará un poco en estar preparado para acometer grandes inversiones en publicidad. Por otra parte está la imagen del ciclismo: por temas como el dopaje, patrocinarlo parecía tener mucho riesgo. La gran afición a la bicicleta que tiene la sociedad vasca es aquí un arma de doble filo: es más sensible a lo positivo, pero también a lo negativo”.

Ante esta tesitura, el mismo Jon Redondo decidió apoyar a uno de estos proyectos, el que llevaba Odriozola bajo el brazo desde hacía varios años. La idea era sumar esfuerzos de varias entidades para sacar a las carreteras un equipo de categoría Profesional (segunda división del ciclismo) ya en 2015. En septiembre del año anterior todo parecía listo y, de repente, se desvaneció.

Fue entonces que la constructora Murias decidió apostar por Odriozola. “Estábamos involucrados en el proyecto que impulsaba Redondo y nos dio mucha pena que fuera a quedar en nada, así que decidimos dar el paso adelante aunque fuera en un nivel más bajo”, explica Javier Etxarri, director ejecutivo del proyecto Murias Taldea que, vestido de verde flúor, ha dejado una imagen excelente en su debut en el profesionalismo.
El peso del nombre

“Estamos logrando dar la vuelta a la tortilla”, cuenta feliz Odriozola a EL ESPAÑOL. “Una vez el proyecto está en marcha se están sumando e interesando personas, empresas e instituciones. Hemos dejado de pedir y empezado a trabajar, demostrando qué hacemos y qué sentido tiene”. Ahora, su reto es crear ese nuevo Euskaltel. “Era necesaria una apuesta y Murias ha realizado la suya. A partir de ahí debemos generar un consenso para que vayamos todos a una. En este proyecto debe estar todo el ciclismo vasco”. “Eso ya lo hemos tenido nosotros”, responde Madariaga. “Hemos trabajado 23 años para que el ciclismo vasco se una en torno a nosotros, y seguimos en esa línea”.

La pregunta incómoda es por qué Murias no aporta su dinero a la Fundación Euskadi sino que emprende un proyecto que ha dado sus primeros pasos en solitario. Lo explica Etxarri: “Aunque entendemos que la Fundación Euskadi ha hecho maravillas a lo largo de su existencia, nosotros queríamos entrar con un proyecto propio que nos permitiera mostrar nuestro modelo de gestión”.
El proyecto de Murias ha terminado por reemplazar al de la Fundación, un proceso que se ha consumado con esa denominación de Euskadi-Basque Country-Murias Taldea que adquirirá en 2016. “El nombre de Euskadi lleva 25 años luciéndolo por todo el mundo la Fundación Euskadi”, lamenta Madariaga; “no entendemos que lo vayan a utilizar y tampoco hemos pedido explicaciones de ello”. Al gobierno vasco no le costará un euro este patrocinio. “La iniciativa de cederles el nombre del equipo fue propuesta de Murias y el interés fue mutuo”, resume Odriozola.

La relación entre Fundación y Murias es tensa y cordial a la vez. Se dicen abiertas a la colaboración, pero en privado parecen rehuir el necesario primer paso. En la esfera pública, Madariaga no tiene problema en desear lo mejor a Odriozola: “Ojalá hubiera cuatro Murias”. Odriozola, por su parte, no ha tenido reticencias para pasar a profesional a uno de los ciclistas curtidos por Madariaga, Mikel Iturria.

El futuro para los de verde flúor se antoja espléndido. Murias está encantado con su inversión. “Una persona normal no se pondría una camiseta de la constructora Murias para hacer deporte. No obstante, mucha gente siente ilusión y orgullo cuando se pone la camiseta del equipo ciclista Murias. Buscábamos fortalecer nuestra imagen y lo hemos logrado”, cuenta orgulloso Etxarri.

La expectativa es sumar más patrocinadores en breve. Mientras tanto, en 2016 acometerán, además del cambio de nombre, el reto de participar en varias carreras de ASO y solicitar una excepción a la federación internacional para que les permita participar en la Vuelta al País Vasco, donde por normativa no deberían estar presentes. El rumor es que cambiarán de bicicletas, pasando de la alavesa BH a la vizcaína Orbea, extremo que no ha sido confirmado por ninguno de los entrevistados ni por un portavoz de esta última empresa consultado por EL ESPAÑOL. En 2017, el objetivo es la Vuelta a España; en 2018, regresar a ese Tour de Francia del cual Euskadi nunca debería haberse ausentado.





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miércoles, 11 de noviembre de 2015

Un Murias Más Basque

Nos llegan noticias desde el ámbito del ciclismo vasco por conducto de Naiz:


El equipo ciclista Murias ha anunciado que añadirá a su nombre la denominación Euskadi Basque Country, con el objetivo de ser «embajador en las carreteras de Europa las próximas temporadas».

La consejera autonómica Cristina Uriarte y el director de Juventud y Deportes, Jon Redondo, han recibido a los responsables del conjunto ciclista, que aspira a llenar en un futuro cercano el vacío dejado por el extinto Euskaltel.

Según ha explicado el Gobierno de Lakua, Murias le trasladó su deseo de incorporar Euskadi Basque Country al nombre del equipo durante las próximas temporadas, algo positivo según Uriarte, quien ha agradecido que el conjunto que dirige Jon Odriozola «colabore en dar a conocer a nuestro país en las carreras en las que compita. Basque Country es una marca que nos representa a todos y a todas, y deseamos que fuera de nuestras fronteras sepan quiénes somos. Se ha demostrado que el deporte es una buena plataforma para darnos a conocer en el panorama internacional».

Murias portará el nuevo nombre en sus maillots y en sus vehículos sin recibir compensación económica alguna, han apuntado.

Los responsables del conjunto ciclista han indicado que la próxima temporada el equipo volverá a competir en la categoría Continental y que los objetivos serán «fortalecer» el calendario con la participación en carreras en el extranjero como por ejemplo Criterium Internacional, París-Tours, Vuelta a Gran Bretaña o Vuelta a Noruega. También pedirán a la UCI que haga una excepción para dejarles correr la Euskal Herriko Itzulia.

«La aspiración para la temporada 2017 se basa en dar el salto a Continental Profesional y poder participar en la Euskal Herriko Itzulia, la Clásica de Donostia, la Vuelta a España y la Volta a Catalunya entre otros», han añadido, para un año después tratar de obtener una invitación para competir en el Tour. «Son objetivos ambiciosos para los que el equipo trabaja en la incorporación de otras compañías que compartan estos retos y el protagonismo en el equipo», han concluido.






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jueves, 9 de abril de 2015

Itzulia

Una precisión necesaria, mientras las bicicletas ruedan, la misma ha sido publicada en Naiz:


Organización ciclista insultante

Vuelta ciclista por etapas al norte de España. Esto es lo que semánticamente supone, ya que lo repiten hasta la saciedad no sólo los periódicos españoles editados en Euskal Herria, sino lo más grave, EiTB en su segundo canal y Radio Euskadi, en todas sus secciones con su habitual y continúa transgresión a la correcta y única toponimia oficial y otras denominaciones de entidades de todo tipo, especialmente las culturales.

Iñaki Uriarte | Arquitecto

Estos días se está celebrando la LXV edición de una carrera ciclista con igual nombre que en la dictadura: Vuelta Ciclista al País Vasco. Se sabe que con el final de la tiranía franquista uno de los primeros anhelos y conquistas sociales, en las diferentes naciones sometidas del Estado, fue la libertad en el uso y aplicación de las lenguas propias oprimidas para la toponimia, onomástica, denominación de entidades y acontecimientos. En Euskal Herria éste derecho fundamental, en demasiados casos, ha sido tardía, perezosa y erróneamente aplicado, limitándose habitualmente a una simple traducción al euskara, para quitar el compromiso, colocándolo secundariamente y apenas utilizado por los medios de comunicación. Ni siquiera por aquellos que se les presume una identidad vasca, a pesar de que firman acuerdos y patrocinan todo tipo de marchas y acontecimientos en pro de la lengua, simplemente para guardar las formas, pero muy remisos en el sentido práctico.

Giro, Tour, Volta, Vuelta, Dauphiné Libéré, Midi Libéré... todos los medios y participantes lógicamente respetan y utilizan con soltura y complacencia esos nombres que en ningún caso utilizan la palabra ciclista. Hace unos años en una carretera de Catalunya fui paralizado unos minutos para que pasara una prueba ciclista, la Setmana Catalana, llevaban todo tipo de rótulos sólo en catalán e incluso hasta los vehículos de la Guardia Civil. Es la primera vez que he visto algo esencialmente correcto en ésta terrible, temible y repudiable fuerza militar española.

La carrera ciclista en torno a nuestro país, deporte muy arraigado socialmente, será probablemente la única competición, junto con otras ridículas claudicaciones llamadas, Seis Horas de Euskadi, Gran Premio de Primavera... de una nación con lengua propia que renuncia a una única denominación oficial en su idioma vernáculo, lo mismo ocurre con las orquestas, coros, etc. Existe una desconcertante conformidad con un absurdo tratamiento bilingüe, que en realidad es un añadido marginal en euskara a modo protocolario. Euskal Herriko Itzulia, o simplemente Itzulia por muy novedosa que pueda resultar a otras culturas, con el tiempo se asimila y existen sobradas experiencias de denominaciones aceptadas y utilizadas casi unánimemente, hasta por los más reaccionarios neofranquistas y sus medios de difusión: Lehendakari, Ertzaintza, Ararteko, Osakidetza... incluso el nombre Euskal Bizikleta está, afortunadamente, desplazando a su traducción.

No se trata solamente del nombre de la competición sino de la conformación de un paisaje gráfico lingüístico, que además de introducirnos en una paulatina, agradable y asimilable inmersión en el euskara, testimonie la presencia de la lengua vasca de una forma preferencial, cuando deba ser compartida, en la parte superior, a la izquierda, etc. y no en último termino en rótulos trilingües como: Depart, o Meta, Arrivé, Helmuga. Pero lo visto ayer en Bilbao ha sido un atentado insultante al euskara, una semana después de actuar hipócritamente en Korrika que el alcalde Ibon Areso de un partido proclamado nacionalista vasco debía haber intervenido enérgicamente; ya es hora de acabar con la nefasta época de Azkuna y su legado de españolidad y banalización.

El cortejo de los automóviles de la organización con sus rótulos fue una exhibición de agresividad lingüística y ante las evidencia pase por tarde para ver la zona reservada con letreros, el mismo desprecio. He aquí el ofensivo repertorio: Inspector Antidoping, Cronometrador, Juez de Llegada; Comisario Internacional, Director Técnico, Asesor Técnico, Coordinador General, Director Carrera, Presidente Jurado, Médico, Metas Volantes, Radio Tour. Incluso el furgón de la Ertzaintza solo indica Taller Móvil, se supone para las motos que es el único servicio que prestan a carreras y cortejos políticos. El culpable como organizador debe ser denunciado, el Diario Vasco.

Esta carrera, quizá por acción premeditada de dicho periódico, se ha se ha reducido de ámbito y debería recorrer toda la geográfica de Euskal Herria, como hizo en sus primeras competiciones, 1924-1930, ya que su paso por diferentes territorios de Iparralde y Hegoalde contribuiría a un mejor conocimiento y consideración de la globalidad de la nación vasca.

Asimismo deben hacer se otras consideraciones medioambientales y éticas que podrían ser pioneras y asumidas por otras competiciones similares en el mundo. Prohibición absoluta bajo sanción de arrojar los botellines a la cuneta, que se devuelvan pesan poco. Utilización paulatina y exclusiva de vehículos eléctricos a híbridos en esta función, su paso es un cortejo contamínate para los ciclistas, los espectadores tan cercanos y la naturaleza. Supresión del imitativo ceremonial del descorche y derroche de la botella sea champagne, cava o txakoli, esa imagen que se transmite en demasiadas competiciones y ocasiones y llega remotamente es un inadmisible insulto y burla a una parte de la humanidad que muere de sed de agua. Euskal Herria puede y debe hacerlo.

Dado que el deporte depende del Kultura Saila, todas estas deficiencias tan extendidas y no solamente en el mundo del ocio, también ocurren en congresos, conciertos... deberían ser inmediatamente corregidas y las subvenciones que se otorguen condicionadas a la presentación de un previo proyecto lingüístico adaptado a una normativa muy precisa en éste sentido, en el que se evidencie la prioridad, cuando no exclusividad, del euskara en todas sus manifestaciones tanto gráficas como orales. La dejación en este sentido es enorme. Y allí donde se produzcan descuidos, voluntarios o no, los miembros de Euskal Herrian Euskaraz convendría que interviniesen, como un Greenpeace lingüístico con inmediatos métodos correctivos de denuncia, llamativos y de enorme repercusión social. Pocas expectativas existen mientras el patrocinador de la carrera sea el periódico llamado El Diario (anti)Vasco del grupo Vocento, con el Correo (del) Español cuya ideología algunos parecen que todavía no la han captado y siguen contaminándose cotidianamente

Es un deber ineludible de los medios de comunicación vasco, que no son todos los que se editan en nuestra nación, que tengan una elemental autoestima y dignidad cultural. Debemos recuperar sin complejos todos los rasgos de personalidad que nos identifican como pueblo soberano. No hay más que observar en los carteles electorales, la expresión País Vasco quienes la utilizan, es una denominación tibia, de connotación turística para uso de forasteros indocumentados y ya actualmente de semántica españolista y cuasi fascista. Es una degradación cultural y una demostración de pérdida de personalidad arrastrar esta humillante cursilería denominativa por las carreteras de Euskal Herria.




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